Guía completa

La correa auxiliar (poly-V) mueve el alternador, la bomba de agua en muchos motores y el compresor del aire acondicionado. Su rotura no daña el motor por dentro, pero te deja tirado igual: sin batería cargándose y, en algunos casos, sin dirección asistida.

Señales antes de que rompa

Grietas transversales en los nervios de goma, chirrido al arrancar en frío o vibración de la polea tensora al ralentí. Revisamos estos signos en cada mantenimiento.

Por qué revisamos el tensor

Cambiar solo la correa y dejar un tensor desgastado sale caro: suele fallar poco después y obliga a repetir todo el desmontaje. Si está gastado, lo cambiamos en la misma intervención.

Uso comercial y arranques frecuentes

Los vehículos que arrancan y paran muchas veces al día someten la correa a más ciclos de tensión. Conviene revisarla con algo más de frecuencia si es tu caso.

Llama al 641 16 17 71 si notas chirridos al arrancar en frío.