Guía completa

La válvula EGR recircula parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir las emisiones de óxidos de nitrógeno. Con el tiempo, los residuos de combustión se acumulan y la válvula empieza a fallar, sobre todo en motores diésel de uso urbano.

Limpiar antes de cambiar

No sustituimos la válvula EGR a la primera. Si el problema es solo suciedad acumulada, una limpieza a fondo suele recuperar su funcionamiento normal, con un coste bastante menor que la pieza completa.

Cuándo sí toca sustituirla

Si la válvula tiene el mecanismo interno dañado o no responde tras la limpieza, entonces sí se sustituye por una de especificación equivalente al original.

Uso urbano y furgonetas de reparto

Los trayectos cortos con el motor funcionando a bajas revoluciones —típicos del reparto urbano— favorecen la acumulación de hollín en la válvula. Si tu vehículo hace este tipo de uso, conviene revisarla con algo más de frecuencia.

Llama al 641 16 17 71 si notas ralentí inestable, humo negro o pérdida de potencia.